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反观那些影坛大咖，个个眼热心焦，可惜亚视并未招揽。难道要他们签进来拍电视剧？片酬又该如何计？
甚至有人愤愤不平，扬言要让何雨拄的电影与金像奖无缘。
可何雨拄根本未将作品送去参评——他对奖项全然不在意，横竖也不会增添他这老板的身价。
版权尽在掌握，不去便不去。
此次应允徐老怪投资，也是因他并非自家签约导演。
这一回仍旧连签三部导演合约，每部予他百分之十五的投资份额。
版权自然不属他，但已算优厚——毕竟是全球发行的片子，票房前景不会差。
当然，最紧要的仍是影片本身的质感和表达，那才是根本。
倘若剧本本身不能让何雨拄满意，那么拍摄工作依然无法推进。
亚视的编剧团队再次聚集起来，他们着手搜集历史资料，筛选出值得呈现的重大事件，并以此为基础展开创作。
最适合作为题材的莫过于明初几起牵连广泛的大案——锦衣卫在这些事件中皆扮演了关键角色，这为改编提供了丰富的空间。
不必将所有案件全盘托出，只需选取其中一桩作为叙事核心，便能铺陈出一段跌宕起伏的故事。
这将是系列的首部曲，聚焦于锦衣卫从建立到权势鼎盛的时期，借助明初大案展现其威慑朝野的巅峰姿态。
而第二部则描绘因其权柄过盛，或源于帝王心术的猜忌，这支力量逐渐走向衰微的过程。
至最终章，昔日的天子亲军已沦落至仅能震慑平民的境地，甚至地位不及内廷宦臣。
尤其在明朝末年，本该护卫皇帝安危的亲军，经长期打压早已不复明初之威，待到君王自缢之时，身边竟再无这支队伍的身影。
编剧们投入工作的同时，徐老怪寻至温子仁处，二人深入交流了创作理念。
温子仁将早前积累的诸多构思一一分享，彼此探讨不休。
众人忙碌之际，何雨拄反倒闲了下来。
新年过后，儿女们或忙于工作或返校求学，他与文丽携妹妹、妹夫四人便计划再度出行游历。
此时内地传来消息，张导演获选为奥运开幕式与闭幕式的总导演，何雨拄对此并不意外——若论宏大场面的视觉呈现与执行掌控，张导演确是最合适的人选。
未等何雨拄一行人动身，吉利李老板的电话先一步到来。
自沃尔沃汽车并入吉利集团以来，何雨拄几乎未曾过问经营细节。
身为备受重视的投资人，这般全然放手的态度虽显洒脱，却也不免令合作方感到不安。
李老板终究坐不住了，主动来电邀请何雨拄前往视察，了解当前进展，尤其是沃尔沃选择在东北建厂、与一汽共建生产体系的情况。
时隔两年有余，这位投资人是该亲自来看看了。
何雨拄思忖片刻也觉得有理，索性携家人乘机前往——反正旅行本无固定目的地，何处皆可成行。
见到何雨拄，李老板半开玩笑地感叹：“何先生这甩手掌柜，当得真是彻底。”
“此言差矣。”
何雨拄笑着摆手，“真正的掌柜是李老板您，我不过是个旁观的合伙人罢了。
既如此，我来与不来，应当都不妨事。”
“承蒙何先生信任，但该请您过目的还是得看看。”
寒暄过后，李老板引他参观了新建的厂区。
这里将承担沃尔沃汽车的生产，作为吉利集团旗下高端品牌面向市场。
巡视途中，李老板问道：“何先生可有什么建议？”
“设计与制造非我所长，但在销售与服务上，或许能提些想法。
我们可建立品牌直营门店，允许顾客按需定制配置。”
何雨拄缓缓说道，“眼下汽车行业的服务体验尚有欠缺。
既然决心打造高端品牌，便须具备与之相称的格调。
定价不宜过高，毕竟我们并非合资或进口车型。
国内消费者重视体面，尤其是对于豪华品牌，服务与品质必须相辅相成。
沃尔沃一向以安全著称，这方面务必做足功夫，其他配置则不妨给予消费者更多选择空间。
直营店要在销售、维护、保养各环节追求极致体验——这其中的意味，李老板应当明白。”
李老板陷入沉思。
现今汽车销售多采用地区代理模式，厂家实际上难以直接管控服务质量。
尤其4店依赖销售返点与后期维修盈利，往往忽视客户的实际感受。
既然何雨拄到此考察，对方又主动征询意见，他便坦然道出这些看法。
李老板斟酌良久，抬起头来：“这样的投入……恐怕规模不小。”
何雨拄接话道：“可回报同样丰厚啊！”
“想要脱颖而出，就得给客人独一无二的体验，这样才能牢牢留住他们。
吉利入局太迟，眼下满街跑的多是大众的车。”
“要抢客户，光技术过硬不够，还得口碑过硬才行。”
“就像我的何师傅食品，这些年攒下的名声，别人想抢也抢不走。”
“资金方面你不用愁，我可以先借给你。”
“自家人不必见外，要紧的是把生产和销售的架子搭稳，这才是根基。”
“你觉得呢？”
“成，那就干！”
李老板答得爽快，“不过利息可不能收太高。”
“免息！”
何雨拄很是慷慨，“我让川味道那边帮着选地，直接买下来。
通常4店都不在市中心。”
“地价相对便宜，自有产权能避免日后租金上涨，也算给集团添份资产。”
“而且郊外场地宽敞，可以好好规划一套流程。
请人设计妥当，客户开车进来，停到指定位置，接着办手续，之后就能到休息区等候。”
“服务做到极致，让人感觉像回家一样。
因为是直营店，保养维修都能做到最高标准。”
“现在很多人宁愿去路边店修车，为什么？”
“不就是觉得4店收费太高吗？道理就在这儿。”
“懂了，这方面还得何老板多指点。
要不……这事儿干脆您来牵头？”
李老板顺势把整件事推给了何雨拄。
何雨拄笑了起来，略一思索，点头道：“也行，那就专门成立一家分公司。
这家公司的绩效，干脆按客户评价来算，怎么样？”
“哦？”
李老板一怔，“还有这种考核办法？”
“别的店都给销售返点，咱们把这笔钱拿出来奖励员工不是更好？”
何雨拄解释道，“别的4店确实有金牌销售，但咱们直营店工作稳定，加上奖金，吸引力不会比他们差。”
“毕竟每家店拔尖的销售就那么几个，大多数人还是图个踏实工资和看得见的奖金。”
“有道理。”
李老板表示赞同，“那就照您说的办，反正这一摊您来负责。”
何雨拄暂时没法闲逛了，他让韩春明去办。
川味道在全国有几百家门店，找起来方便，直接在各地4店聚集区附近物色地块。
买下的地皮面积不小，前边是展示厅，后边是保养维修区。
何雨拄请人设计了建筑布局和服务流程。
设计并不复杂，毕竟是单层地面建筑，虽然展示厅挑高，但施工难度不大。
何雨拄必须控制建筑成本，毕竟全国要建几百家，每一笔支出都得精打细算。
算上地价和店面，平均一家店投入约一百五十万，包括设备采购等等。
大规模集中采购，无论什么材料，只要数量够大都能直接从厂家拿货，价格压低不少。
这样能省下很大一笔开销。
虽然前期投入巨大，但何雨拄完全负担得起。
免息借款最后没成，李老板坚持折算成股份。
不过老规矩依旧：将来若要转让，优先卖给李老板。
销售岗位的人员最容易确定，每年都有大量毕业生涌入市场，仅仅营销专业的求职者就数不胜数。
汽车销售无需四处奔波推销，主要工作是在店内接待客户，或是参与线下推广活动。
由于采取直营模式，业绩考核并不单纯看重销量。
服务的品质才是核心，售后环节尤为重要。
销售人员同时承担服务职责，需要主动与自己接待的顾客保持联系。
目的是让车主愿意定期回到店里进行保养维护，乃至故障修理、零件更换或轮胎更新等。
店面须遵循统一的设计风格与规格标准，保持一致的运营流程。
这些安排还需经过实际测试——选取最早建成的一家门店，持续引入车辆，以测算其最大服务承载量。
车间区域划分为日常保养、一般维修、大修处理和喷漆作业等多个专门板块。
大城市对门店数量的需求更高，布局规划必须建立在充分的市场调研基础上。
随着国内汽车保有量连年增长，必须对行业前景做出精准预判。
不过直营店的扩张在资金充足时相对容易推进。
何雨拄投入了首笔二十亿资金，直接启动在一线及以上城市的网络布局。
吉利采纳了林耀家的提议，首批车型选择以为主，而非轿车。
又因定位豪华品牌，并未推出后来常见的紧凑型款式。
入门级车型裸车价仅十余万，全款落地接近二十万。
这个价格已包含基础安全配置，额外功能可按需增配，但需明确标价，提供清晰的选装清单。
客户可根据个人需求自由选择配置。
虽然这样定制提车周期较长，但能让消费者更称心，且每辆车都是新鲜生产，不存在库存积压——订单下达后才启动制造流程。
实际上这种模式并不复杂。
同款车型的车身结构完全一致，主要差异仅在于天窗等可选配置。
后来天窗几乎成为标配，但许多车主并不需要，甚至从未开启。
与其在未来陷入同质化竞争，不如尽早提供个性化定制服务。
毕竟沃尔沃的品牌定位是豪华路线，同时因实现全面国产化，价格更具优势。
吉利集团的直营店计划并未引起其他车企的重视，在多数同行眼中这属于吃力不讨好的尝试。
何雨拄此刻凝视着墙上的地图，上面标注着已建成的直营店位置。
每新增一家门店，地图上便多一个标记。
看着日益密集的网点，他露出欣慰的神色。
“技术团队是否已跟进到位？”
何雨拄询问道。
韩春明回答：“每个直营店都配备了一名流动技术专员，负责指导维修人员。
每当有新车型推出，他们会返回工厂培训，再分赴各店传授，确保所有技术问题都能及时解决。”
何雨拄满意地点头道：“很好。
店长可以逐步培养，重点要抓好监督机制。”
“监察人员同样实行轮岗制，避免长期驻扎同一地点。
具体方案参照和川餐饮的管理模式。”
“另外，院线项目的地产收购进展如何？”
“大部分已经完成。
但许多城市尚未发展起来，连城市规划都未明确。”
韩春明解释道，“未来城市扩建后很可能出现新的商业中心，因此暂时没有全面购置。”
“这样考虑很周全，能避免重复投资。”
何雨拄表示赞同，“目前就先这样推进吧。
不必事事亲力亲为到处奔走，要学会运筹帷幄，发掘优秀人才。”
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