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嘉陵厂的人要过来考察，江辉倒是不觉得意外。毕竟朝阳摩托车制造厂也有一半的国企股份，同行之间互相交流，也是很正常的。
江辉也不怕对方在考察的过程当中，偷学到了什么技术。
真要是那么容易学习，那么国内各个考察团出国考察的时候，早就带回来大量的先进技术了。
而当朝阳摩托车制造厂在华夏市场不断扩大影响力的时候，在国外市场的行动也没有停下来。
“厂长，我们上个月宝马S出口数量突破了2000辆，又创造了一个单月记录。”
“按照现在的发展势头，我们5月份宝马S的出口数量有望继续实现增长，在年底之前实现每个月出口3000辆以上的成绩。”
方慧慧刚刚从东瀛考察铃木汽车的生产线回来，就先给江辉汇报了一个好消息。
现在朝阳摩托车制造厂每个月的产量已经超过1万，正在朝着2万辆的目标努力。
其中宝马S出口和国内销量就贡献了4000多辆，上个月的销量比宝马70都还多了1000辆。
至于宝马X，它肯定就是接下来几个月销量暴涨的主要依靠了。
3万辆的订单，至少需要3个月的时间才能消化掉，这还是各个车间不断加班的情况下的成绩。
“宝马S现在在哪个国家卖的最好？”
虽然知道踏板车在东南亚应该很有市场，但是现在宝马S的出口成绩，还是比较江辉预估的要更好。
针对这个情况，如何进一步的拓展市场，自然也是需要考虑。
不能因为有现在的成绩就开始骄傲自满，到时候很快就被别人给碾压了。
“暹罗那边卖的最好，4月份终端销量达到了800辆，几乎占据了三分之一。”
“除此之外，港城那边上个月也卖出去了300辆，算是一个比较重要的市场。”
“其他宝岛、安南和吕宋等市场，总共贡献了另外一半的份额，潜力值得进一步的挖掘。”
方慧慧显然是下了功夫，对宝马S在海外的销售情况非常的熟悉。
这算是宝马科技目前在做的事情当中，最有价值的一部分了。
在此之前，宝马科技更多的是一家皮包公司的角色，这肯定不是方慧慧希望看到的。
“暹罗那边现在能够卖800辆，将来单单这个地方月销量超过2000辆，我觉得都是很正常的。”
“其他几个市场也是差不多，在现有的基础上翻一番，今年内就有希望实现。”
“摩托车对于这些地方的许多上班族来说，还是非常值得购买的产品。”
“趁着其他摩托车厂家没有什么有竞争力的踏板车推出来之前，我们要最快的占据市场份额，打响我们的名气，为下一步其他摩托车产品的出口打下坚实的基础。”
江辉对东南亚的摩托车市场是非常看好的。
这一块的摩托车市场，也算是全球最大的。
西方国家，现在普遍都已经进入到了汽车社会，摩托车这种产品，对大部分人来说已经没有什么实际意义，只有一些高端的摩托车成为摩托车爱好者的购买对象。
所以宝马摩托车现阶段肯定不会把西方国家作为自己的主要市场来开发。
反倒是东南亚这边，除了狮城这个小城市国家的摩托车销量不值得期待，其他地方都是非常有潜力。
只要发展好了，将来一个月都能出口十几万辆。
“我也是这么考虑的，如今公司在暹罗已经正式的成立了办事处，下一步我准备把办事处升级成为分公司。”
“通过分公司来跟当地的经销商合作，甚至直接开始一部分直营店，快速的抢占暹罗市场。”
这个时期的暹罗，属于经济高速发展的阶段。
并且暹罗距离港城也比较近，宝马科技的人比较愿意去暹罗出差。
这对宝马科技开拓市场来说，也是很有好处的。
“没有问题，反正只要能够提升销量，什么办法都可以尝试。”
“我只看最终的结果。”
朝阳摩托车制造厂也就是这几年会在江辉手中亲自管理，将来江辉的注意力肯定是要放在汽车上面。
所以这几年的成绩是最关键的。
哪怕是饮鸩止渴，把将来的一部分潜力给透支了，也是可以考虑的。
当然了，质量问题不能马虎，历史上华夏摩托车厂在东南亚犯过的错误，朝阳摩托车制造厂肯定不能再犯的。
而就在江辉和方慧慧在谋划着东南亚市场的时候，国际上的摩托车巨头，却也是开始关注到这些变化。
“水野，暹罗那边上个月的摩托车销量排行榜里头，怎么宝马科技突然冒了出来？”
岛原太郎作为本田技研二轮统括部部长，算是本田摩托车事业的一把手。
东瀛国内的摩托车市场已经饱和，每年几家主要的厂家都是按照各自的份额在维持，没有什么特别值得拓展的空间。
但是东南亚那边就不一样了。
不管是暹罗还是安南，亦或是吕宋，本田内部都是非常重视的。
甚至本田在暹罗那边已经投资工厂，要生产摩托车，将来甚至要生产汽车。
这种情况下，暹罗市场的变化，自然就很受关注。
“宝马科技生产了一辆踏板车叫做宝马S，很是受到了一部分女性消费者的喜欢。”
“特别是暹罗那边不少的女性喜欢穿裙子，很是适合骑宝马S这种踏板车。”
“不过宝马S上个月在暹罗的销量也就只有800辆左右，跟我们还有非常大的差距，甚至都还不如铃木、雅马哈等其他的摩托车厂的销量。”
水野宗盛虽然也觉得有必要重视一下这个情况，但是老大询问的时候，他肯定要表示一下自己已经调查了解过，宝马科技对公司不会造成非常大的影响，所以之前才没有专门汇报。
他绝对不能在岛原太郎面前留下一种自己完全不了解暹罗市场的印象。
职场上面，要在领导面前留下好印象不容易，但是想要留下一个坏的印象，却是一点都不难。
一旦留下了坏印象，要改变这种印象，需要花费的代价就非常巨大了。
“虽然一个月的销量只有800辆，但是华夏的摩托车产业是什么水平，你是最清楚不过的。”
“跟我们合作的嘉陵厂，在前年的时候号称推出了华夏第一款民用摩托车，但是经过我们专家的确认，这款产品有100多处的问题需要改进，质量完全没有办法看，性能也是很差。”
“正常来说，华夏的摩托车产品，在海外是完全没有竞争力的。”
“但是宝马S的情况改变了这种格局，这是需要引起我们重视的地方。”
岛原太郎这么一说，水野宗盛的态度立马就变了。
他不敢再去找什么理由，而是说道：“我后天就去暹罗那边亲自调查了解一下，看看当地的消费者为什么会选择购买宝马S。”
“按照之前我了解的信息，宝马S的销售价格应该是不算很低的，这种情况下能够受到消费者的喜欢，可能有一些地方是我之前没有考虑到的。”
不管怎么说，先把今天这一关过了再说。
老大都紧张了，他要是再不积极的动起来，指不定就要挨骂了。
在东瀛企业里头，上下级之间的等级是非常森严的。
上级把下级骂的狗血淋头的事情，在许多公司都是很常见，甚至不少人都认为是理所当然的事情。
同样的，本田这边关注到了宝马S在暹罗市场的变化，铃木、雅马哈那边也已经关注到了。
特别是铃木那边觉得宝马S的不少设计理念，跟铃木的一些产品很吻合，专门安排人从港城买了三辆宝马S回来进行拆解对标。
可以说，宝马科技在海外市场已经崭露头角，开始引起竞争对手的紧张，在认真对待这个陌生的对手。
与此同时，本田、铃木和雅马哈都加快了跟华夏其他厂家合作的步伐。
“江厂长，我听到一个消息，本田除了跟我们嘉陵厂合作之外，又在跟羊城汽车等好几家国内厂家接触，准备进一步的扩大在华夏的生产布局，推出更多的产品出来。”
朝阳摩托车制造厂在发展，其他厂家也没有闲着。
就在嘉陵厂的一行人来考察的时候，尹志国给江辉透露了一个消息。
很显然，尹志国对于自己的合作伙伴本田技研选择寻找更多的合作对象，是有意见的。
但是嘉陵本田70现在还有很多东西要依靠本田那边的支持，所以他也不敢直接说什么。
把这个消息告诉江辉，他也是抱着死马当作活马医的想法，看看江辉那边能不能给本田找点麻烦，让对方不要到处折腾。
有新产品想要推出，直接跟嘉陵厂合作就行了啊。
自己又没有说嘉陵厂只生产一款摩托车。
“本田作为全球最大的摩托车企业，肯定是希望在任何一个市场都成为龙头。”
“如今他们在华夏的表现没有达到这个目标，有一些其他的想法也不奇怪。”
对于尹志国共享的信息，江辉倒是不觉得奇怪。
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