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各种客机3D模型正在电脑屏幕里面缓缓地转动着，足以让人看出它们的整体模样。再一次近距离看见它们的模样时，孟寻怔了很久很久。
江廷野往身旁瞄了眼：“嗯？”
回过神的孟寻嗓音一时间没挤出来，清了清嗓子后，才问：“还可以自己选择的吗？”
“我就是问问。”江廷野握着咖啡杯的底座，也没看她。
电脑屏幕里面，整整两排的客机模型，大型客机，中型客机等。
其中就有目前飞行历史久远的波音747系列的飞机。
孟寻看了一遍，“A320-200吧。”
空客A320-200型属于中短程客机，载客150余人，是相对来说小一些的。
这个回答让江廷野将意外的目光砸在了她的脸上，“你的履历上写着，你之前大多数时间都是在跟飞A340-200。”
空客A340-200型，航程可达15000公里，是目前航程最远的民航客机。
所以现在，她怎么却选择了A320？
江廷野随手滑动了下鼠标。
然而下一秒，孟寻的注意力就被突然出现在第三排的一款客机模型吸引了过去。
那一刻，她眼底的光与书房中昏黄温暖的光线重叠，折射出了惊人的光线效应，直接打进了江廷野的视线里。
孟寻的瞳仁有些震荡，紧盯着最底下单独在一排的客机。
是……空客A380-800？！
那是至今世界上最大的宽体客机，也是许多强大的老机长最喜欢的一款客机！
可正因为太大，座位也多，没有哪条航线可以满足那么大的载客量。以至于多年来，这款客机每一次起飞都是亏损的状态，导致如今许多航空公司都表示不再使用这一款客机。
“木野航空居然有空客A380？”孟寻错愕询问。
江廷野用眼尾扫过她沾染了几分惊喜的面庞，低声问：“喜欢？”
孟寻放在膝盖上的手攥了攥。
当然喜欢。
可她没有勇气点头。
没有一位机长会不喜欢空客A380，它那样的庞大伟岸，最高可承载近千人在苍穹之中翱翔，成就感可想而知。
但因为各种原因，如今已经很少见这一款机型。她曾经在国航的时候，就期待着有一天可以主飞空客A380。
不过来木野国际应聘的前一天，孟寻就特意查过，国内现有的空客A380仅剩4架，国航有2架，但都转成了货机。其余的2架听说目前也没有进行执飞任务。
这时，江廷野解释说：“你应该知道这款飞机，载客量非常大，但所有航线里基本没有可以满足那么大载客量的，多数情况下连一半的人都坐不满，起飞一次起码要亏损几百万。”
“那木野航空为什么还有这架飞机？”
他道：“有是有，只是一直没有安排进航线，毕竟木野国际刚展开国际航线没多久。现在是打算在明年年底执飞国际航线。”
看着那架飞机的模型，孟寻的心在蠢蠢欲动。
她的外公生前就是开这架飞机的，那时候空客A380-800刚刚投入使用，她外公是第一批驾驶这一型号客机的飞行员。
很多时候，孟寻都在听着外公讲述这架飞机都多大，多帅气。
可是……
孟寻也忽然想起，空客A380-800属于大型客机，而且江廷野也说了到时候会执飞国际航线，那么就需要正式的机长驾驶。
而她飞行时长还没有2700小时，也就无法晋升成为机长，根本没办法开这架飞机。
纵使她现在就成了机长，按照木野国际飞行员手册上的要求，也需要再拥有500小时以上的机长飞行时长可以申请驾驶这种大飞机。
想来，她无缘这个大家伙了。
江廷野注意到她低下去的小脸儿，神色微晃，旋即不紧不慢道：“目前，公司里还没有挑选到合适这架客机的机长。”
孟寻猛地抬头。
四目相对时，空气里似乎有什么气流在晃荡。
江廷野拿过书桌上的日历翻了翻。
于是，他懒洋洋地考口：“距离这架飞机正式申请执飞国际航线的日子还有……16个月。”
“16个月也就是11673.6个小时。减去你休息的时间，按照一半算，四舍五入还剩下5837个小时。而你过去的几年已经执飞了两千个小时。或许努努力，也可以有跟其他优秀的机长竞争的机会。”
虽然，机会很渺茫。
这番话几乎让孟寻的心里燃起了浓烈的希望。
从前在国航，虽说那两架飞机转成了货机，即便没有，最终驾驶的人也不可能是她。
而面对早已停止生产的空客A380-800，目前只有木野航空与松航分别有一架。但松航情况也差不多，并没有投入使用，据说即将准备卖掉了。
所以国内唯一一架可以作为客机的空客A380-800，就在木野航空。
这个认知让孟寻的眼神都变了。
认识她短短几天的江廷野，第一次在这个女人的眼神中捕捉到那么凌厉的光芒。
那缕光芒的强度，甚至让他觉得面前坐着的孟寻根本就不是个软柿子，而是个隐藏起来的女强人。
孟寻镇定下来，嗓子都哑了，“我可以？我指的是，即便我努力赶在它执飞前成了机长，真的可以去跟其他机长一起公平竞争吗？”
很多航空公司都会挑选经验丰富的机长，担任大型客机的正驾驶，这很正常。
江廷野把日历放了回去，“我觉得你应该考虑的是怎么才能跟其他机长进行竞争。只要你自身足够的优秀，再厚重的规矩，都会为你的能力而让路。”
后来，回去隔壁的孟寻并不知道江廷野的这句话的言外之意是什么。
其实江廷野原本想说的是——
“只要你足够优秀，哪怕破了铁律，我也会让你成为你梦想的驾驶员。”
木野航空的确有一条明文规定。
那就是：飞行员成为机长后，必须拥有最少五百小时的飞行经验，才可以申请成为国际航线大型客机的主驾驶。
江廷野想，如果孟寻可以过五关斩六将，即便是五百小时，他也可以顶着压力将飞行时长降到民航最低标准的三百小时。
-
隔壁。
孟寻一回来就开始观看当年保存下来的各种飞行视频，包括很多飞行教员与带领过她的机长们发给她的各种飞行总结报告。
那些报告与视频里面，有面对各种突发事件后的应对处理方法。
对于只是开飞机这方面，孟寻绝对属于佼佼者。
但如果真的能驾驶那家空客A380-800，她就要更努力更认真，毕竟乘客人数巨大，她必须要保证乘客的安全。
外公跟她说过一句话：“作为一名飞行员，有抱负有理想是正常的。但前提是，无论开哪一种客机，哪怕是小型客机，或者是直升机，都要首先保证不可以因为自己的自负自信，而让乘客的生命受到丝毫威胁。”
这番话，始终刻在孟寻的心里。
为了外公开过的那款飞机，也为了她的梦想，她一定会努力。
努力争取到，国内仅剩的那一架空客A380-800的客机飞行资格！
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